El mantenimiento de un Coche Eléctrico
Las ventajas del vehículo eléctrico son numerosas, entre ellas podemos encontrar que no producen partículas contaminantes directas, son silenciosos, suaves y fáciles de conducir… Pero mucha gente le surgen dudas en cuanto al mantenimiento.
– ¿Qué hay que cambiar en un Coche Eléctrico? –
Para empezar, el vehículo eléctrico carece de piezas móviles en el vano del motor, no hay correas, ni bujías, ni bielas traqueteando dentro de un bloque metálico produciendo explosiones. Además tampoco necesita una caja de cambios, ni embrague.
Entonces ¿Qué nos queda? Pues bien, bajo el capó de un coche eléctrico poco podrás intuir si no te estudias bien el coche, sólo verás a simple vista muchos cables de color naranja butano – 400v (no recomendable manipularlos) – y los típicos tapones para rellenar el Lava parabrisas, líquido de frenos y radiador.
Para mostrar el coste real durante 3 años de un coche eléctrico, he optado por escanear las revisiones pasadas en la casa oficial por nuestro Renault ZOE.
Primera Revisión
La primera revisión fue pasada justo al año de vida del coche, esta revisión es sobretodo visual, para comprobar que todo está en su sitio y marcha bien.
Cómo podéis ver, se pasó a los 14.729km y el precio fue de 46,73€ con sólo 3,83€ por piezas, que sólo rellenaron el líquido lava parabrisas. El resto mano de obra.
Segunda Revisión
Año y pocos días después, el ZOE vuelve a pasar la revisión obligatoria de los 30.000km con 31.870km. Esta revisión ya es algo más completa, lleva además de un estado básico del vehículo y sus piezas. El reemplazo del filtro del habitáculo o del Aire acondicionado, el cual si empezaba a oler mal. Un truco para evitar que las partículas produzcan malos olores, me recomendaron desde el taller, apagar el Aire acondicionado un poco antes de llegar a casa.
El precio de la segunda revisión de éste coche eléctrico (Renault ZOE) ha sido de 75.50€
Tercera Revisión
Con 51.753 kilómetros a las espadas del ZOE, esta es la tercera revisión del coche, cómo me comentaron un año atrás, empecé a practicar el apagado del aire acondicionado un poco antes de llegar a casa y se nota la diferencia – de verdad.
El precio de la tercera revisión ha sido de 79,09€ con el reemplazo nuevamente del filtro del habitáculo y líquido lava parabrisas.
El total del gasto en mantenimiento del Renault ZOE durante estos 3 años ha sido de tan sólo 201,32€ un precio inferior por revisiones en cualquier casa oficial en un vehículo de combustión.
El ahorro estimado es ínfimo considerando prestaciones de uno y otro. Por otro lado, se te olvida mencionar que si la batería fuera en propiedad, el coste de ésta cada vez que la cambies ronda los 10000€. Hoy por hoy el auténtico beneficio es el de las emisiones y siempre que la recarga provenga de energías renovables. Queda aún mucho trecho por recorrer pera que sea una verdadera opción y todo pasa por el tema baterías, ya que como tú mismo indicas el ahorro de combustible en 20 meses solo es de 60€, estamos hablando de 3€ mes.
VAYA TELA MARINERA, En la tercera revisión pone revisar niveles de aceite, estado de pastillas y discos, el zoe en el tren trasero lleva frenos de tambor, pero lo constituya una pasada es que revisen el sistemas de escape. Puestos a poner que hubieran puesto; revisión de la correa de distribución, del cojinete de empuje y si me apura del estado de los platinos, las bujías, o los calentadores si nuestro ZOE es diésel.
MANDA HUEVOSSSS…………XD.
Buenas tocayo, como supongo que lo desconoces, las facturas suelen ser «tipo» lo que quiere decir que se usan para todas las unidades tanto gasolina, diésel o eléctricos como es este caso.
Los frenos ídem de lo mismo si monta pastillas y discos se revisan ambos así como si monta tambores y zapatas, se citan normalmente los elementos
mas conocidos o habituales por tren, no piezas especificas.
Un saludo.
¡Qué maravilla! Muchas gracias por la información.
¡Y yo que estaba preocupado por la alerta de revisión de los 30.000 km! 8D