Entrevista Taxi Eléctrico en Madrid

En la Quedada Cero emisiones que se realizó en Boadilla del Monte, nos encontramos con José Luis, el segundo Taxi Eléctrico Madrid:

José Luis Rodríguez, tiene 47 años, está casado y tiene dos hijos. Vive en Madrid, en la zona de Ciudad Lineal y desde hace años tenía la ilusión de conducir un coche eléctrico.

Trabaja cómo Taxista desde septiembre de 2003, doce años ya en los que ha recorrido algo más de 500.000km en taxis de combustión.

Su vehículo: Nissan Leaf Acenta desde Abril 2015 con 23.000km recorridos y batería en propiedad.

• ¿Porqué decidiste pasarte a la movilidad eléctrica?

«Desde hace años, me rondaba la idea de conducir un coche eléctrico. En su momento intenté renovar mi vehículo y que fuese un eléctrico pero, el único disponible era el Toyota Prius que sólo es capaz de recorrer un par de kilómetros en modo eléctrico. Además acababa de tener a mis hijos  y me decanté finalmente por un Skoda ranchera por su gran maletero. Pensé que no era el momento… En cuanto me enteré que Antonio Berzal (primer taxista con coche eléctrico en Madrid) ya tenía su coche ni siquiera he esperado a la renovación ¡Me lo he comprado!»

• ¿Te ofreció la comunidad de Madrid algún incentivo por la compra de tu vehículo? ¿Cuánto te costó apróximadamente?

«Sí, nos dieron una ayuda de 6.000 €. Además de la ayuda del gobierno (Movele) que fueron otros 6.500 más. Aunque todavía estoy esperando 3.000€ de ayuda del Ayuntamiento.  El precio inicial del coche era de 27.000 €, pero si aplicamos los descuentos de las ayudas se quedaría en 11.500€ (incluida la pendiente del Ayuntamiento)»

• ¿Sabrías hacerme una comparativa de costes frente a su homólogo en combustión?

«Por supuesto. Antes gastaba alrededor de 450-500 € en gasoil y ahora pago unos 100 € (33 € de luz, más 19 de alquiler del contador, más otros treinta y tantos de la amortización y  mantenimiento del aparato, contrato con IBIL)»

• ¿Qué es lo que más te gusta y lo que menos?

«Lo que más es la aceleración tan buena que tiene y lo que menos, por poner algo pegua, sería la autonomía»

Al ser un vehículo más limitado que uno de combustión, todo el mundo supone que la compra puede acarrear más inconvenientes que ventajas, suponemos que el coste frente a la Gasolina/Diesel es la mayor ventaja de ahorro… pero nos surge otra duda.

•  ¿Qué sucede cuando no puedes acceder a una carrera? ¿Cuántas habrás perdido en este tiempo?

«No sucede nada. Cuando me suceden esas situaciones, es que ya llevo tiempo trabajando y le digo al cliente que no puedo llevarle. Algunos clientes se han tenido que bajar, no muchos…

Te vemos muy contento con tu Taxi Eléctrico, el Nissan Leaf es un gran coche para este uso, gracias a sus 5 plazas útiles, un amplio maletero de 370 litros y una autonomía decente, cumple perfectamente su uso diario como Taxi. Para terminar nos gustaría hacerte una última pregunta.