Renault ZOE vs Kia Soul EV

Renault ZOE VS Kia Soul EV: son rivales directos, pero… ¿Por cuál te decantarías?

Más competencia para el Renault ZOE, aunque esta vez no compite con un mismo miembro de su familia, el Nissan Leaf. Esta vez viene pisando muy fuerte desde Corea del Sur, el Kia Soul EV, que se ha propuesto no ser una simple conversión a eléctrico, Kia ha puesto toda la carne en el asador para liderar el mercado de los vehículos eléctricos con un producto bastante completo.

El Soul EV tiene un estilo mucho más cúbico que el ZOE, no hay apenas diferencias en largo y ancho, pero es en la altura dónde destaca el coreano sobre el francés. Siempre el diseño es discutible, pero no vamos a entrar en detalle puesto que eso va en gustos.

Renault zoe: 4,08m x 1,50 x 1,51 (sin espejos)

Kia Soul EV: 4,14m x 1,80 x 1,59 (Sin espejos)

El formato de carga del nuevo ZOE R240 y el Soul EV también difiere, el modelo francés utiliza el formato estándar Mennekes que ahora con el nuevo motor, posee 30km más de autonomía teórica,  de serie puede llegar hasta los 22kw y de forma opcional (500 euros) con carga rápida AC a 43kw.

El Soul EV dispone de toma J1772 y en opción carga rápida CHAdeMO a DC 50kw. (Con un precio bastante superior al de su competidor – 3000 euros). Debemos recordar que actualmente en España (Abril 2015) no existen puntos de recarga AC a 43kw y los DC a 50kw escasean en la vía pública… Por el momento sólo podrías recargar bajo pago de los puntos CHAdeMO para una carga máxima del 80% aunque en concesionarios es de forma gratuita.

Esto hace que la versión CHAdeMO del Soul EV no sea muy atractiva económicamente, aunque si es cierto, que el formato japonés se está ampliando poco a poco, puede que hoy no exista ninguno cerca de tu residencia, pero más adelante puede que sea instalado y puedas utilizarlo en caso de emergencia.

Si hablamos de mecánica, pesos y prestaciones, estas son las cifras.

Renault ZOE:  60kw – 88cv – 220NM – 135 vel max – 23kw de batería – peso 1428kg – 240km autonomía teóricos

Kia Soul EV:   81.4kw – 110,6cv – 285NM – 145 vel max – 27kw de batería – peso 1490kg – 212km autonomía teóricos

A simple vista, el ZOE es menos potente, algo más lento, con menos batería y peso similar, pero debemos hacer hincapié en que el ZOE tiene la capacidad de actualizar las baterías, por lo que si ahora dispone de unos 240km teóricos con el nuevo motor, muy posiblemente, en 2017- 18 disponga del doble de autonomía. Llegando fácilmente a los 350km de autonomía en ciclo normalizado.

Llegamos a la parte más peliaguda de la comparativa, el interior… Aquí claramente destaca en calidad el modelo coreano, que utiliza gran variedad de materiales blandos, tejidos e incluso insercciones en aluminio para decorar su interior. El salpicadero del Soul EV tiene un tacto mullido, al igual que todos los paneles de puertas, apoya brazos hasta la altura de la cintura, dónde ya prescinde de ellos para ser plásticos rígidos.

Los paneles de las puertas de Soul destacan por encima del ZOE,  que con el uso de la piel perforada, tejidos, un embellecedor blanco y el tirador en aluminio, le confiere un aspecto premium. El ZOE sigue manteniendo ese diseño espartano, de plástico duro en dos tonalidades, sin muchas piezas.

Si bien el ZOE prescinde de plásticos blandos en puertas y salpicadero, tiene materiales curiosos cómo el plástico de tacto gomoso en salpicadero remarcado en un cromado azul.  Pero dónde sobresale frente al Soul EV es en tecnología visual del interior, con un panel de instrumentos completamente digital y personalizable (Tres estilos) que se retroilumina mediante una pantalla LCD. El Soul EV posee una instrumentación mixta, parte analógica y parte digital. También el ZOE reduce la cantidad de botones para el sistema multimedia, siendo prácticamente táctil todas las funciones media del vehículo, este detalle hace que el interior se vea más limpio visualmente hablando.

Los asientos de ambos modelos son de tejido de serie (el Kia dispone de piel de forma opcional) tienen un buen tacto, son blandos aunque algo más deportivos en el kia, tienen una mejor sujeción lateral. El único fallo aquí es que, la tapicería en gris claro del kia se ensuciará antes que la del ZOE ZEN , ya que el modelo francés dispone de tapicería Teflón anti manchas y repelente de líquidos.

Cuando hablamos de capacidad de Carga, el ZOE gana por goleada, con sus 338 litros de maletero supera al Soul EV frente a los 281 litros. Hay un detalle del que no hemos hablado y es que a pesar de disponer de un mayor maletero, el ZOE no tiene la capacidad de abatir los asientos de forma 60/40 o 50/50 inutilizando las plazas traseras por completo en el caso de necesitar bajar los asientos.

En esta comparativa no hemos hablado del equipamiento, esto es debido a que ambos modelos poseen un gran nivel de equipamiento desde sus versiones básicas bastante igualado, dónde más discrepan es en precio.

Renault ZOE Life : 21.500€ (Con contrato de batería en alquiler 79€ mes)

Kia Soul EV:  32.490€ (posibilidad de financiar la batería a 99€ mes durante 7 años) ( – 8.316 euros)

Sea cual sea tu modelo elegido, harás una buena opción, en el apartado de la conducción, son modelos muy suaves y perfectos para diario con modos ECO o «B«. Su altura no será un problema,  ya que el centro de gravedad es bajo en ambos modelos, con sus casi 300 kilos de batería.

Conclusión: Ambos modelos compiten en segmento, equipamiento y características… pero no en; espacio de maletero, modo de carga y precio.